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Siente una auténtica sensación de libertad, con un disfrute de conducción y unas prestaciones gratificantes y a la altura de su elegante diseño.
Los carenados, de alta eficiencia aerodinámica, canalizan el aire alrededor del conductor y la pantalla parabrisas eléctrica se ajusta según las preferencias.
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Este modelo perfecto para el touring incluye Transmisión de Doble Embrague (DCT) para mayor versatilidad.
El exclusivo DCT de Honda es un equipamiento lógico para el motor de la Goldwing, y el desarrollo del modelo 2018 giró en torno al DCT como base. Empleando la tercera generación del sistema y la primera en incorporar 7 velocidades, está específicamente diseñado para cruceros de larga distancia; también es extremadamente suave y rápido en los cambios de marcha.
También incorpora una función de avance lento hacia delante y hacia atrás. La máquina con cambio al pie utiliza el mismo sistema de reversa que en diseños anteriores.
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Nuevo asiento de copiloto más ergonométrico
Ángulo de asiento del pasajero más cómodo. El conductor puede concentrarse totalmente en conducir la moto, mientras que el pasajero estará para disfrutar al máximo su viaje.
El monitor de la pantalla TFT a todo color, de cristal líquido y 7 pulgadas, proporciona info-entretenimiento (para los sistemas de audio y navegación) así como monitorización de la gestión del HSTC y el ajuste de la suspensión.
El Acelerador Electrónico (TBW), posee 4 modos de conducción: TOUR, SPORT, ECON y RAIN.
El Sistema de Frenos Dual Combinado (D-CBS) distribuye óptimamente la fuerza de frenada entre las ruedas delantera y trasera. El uso de un simple y ligero modulador de ABS, tipo circulación, integrado con la ECU de los frenos mantiene el peso del sistema contenido.
El modo TOUR es el ajuste base de confort y potencia. Ofrece una relación de apertura directa, del 100%, entre el puño del acelerador y el cuerpo de mariposa, con un ajuste por defecto de la amortiguación y de la fuerza de distribución de frenada delantera y trasera.
El modo ECON ofrece máxima economía en el consumo de gasolina y un crucero relajado, con una relación baja entre el acelerador y la mariposa, y amortiguación y fuerza de frenada por defecto.
El modo RAIN baja el nivel para adaptarse a condiciones de lluvia y deslizantes, con la menor relación entre acelerador y mariposa, distribución de fuerza de frenada por defecto y amortiguación blanda.
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Nuevo texturizado gamuzado
La Goldwing cuenta con una nueva textura de gamuza en sus asientos , la cual permite una relajada y cómoda postura al momento de disfrutar distancias largas, tanto para el pasajero como para el conductor. También podrás activar la función de calefacción de asientos y disfrutar de un mayor confort en tus aventuras.
Más capacidad en Top Case
Con un diseño elegante y discreto, la Honda Goldwing dispone de una nueva capacidad de almacenamiento de 61 L, la cual permite guardar dos cascos integrales o mayor capacidad para ropa de viaje.
La nueva Goldwing es compatible con Android Auto/Apple CarPlay™, de forma que el conductor puede utilizar información y contenidos personalizados de su iPhone o Android, tales como números de teléfono y listas de música. Se ha incorporado conectividad Bluetooth y para 2020 pueden conectarse dos cables USB.
Toda la iluminación es LED.
La capacidad del depósito de gasolina es de 21 litros, con un consumo de 5,6 litros/100km.
El modo ECON ofrece máxima economía en el consumo de gasolina y un crucero relajado, con una relación baja entre el acelerador y la mariposa, y amortiguación y fuerza de frenada por defecto.
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MOTOR
El motor está pensado para ser una moto más compacta. El bastidor de viga de aluminio está construido alrededor de la articulación de su horquilla delantera, lo que permite situar el motor más adelantado en la Goldwing.
La Goldwing cuenta con seis cilindros horizontales opuestos sin perder nada de su adictiva potencia, par o empuje.
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GOLDWING GL 1800

PRECIO: $29.990.000

MODELO A PEDIDO

PARA SOLICITARLA ESCRÍBENOS A TOMAS_GUTIERREZ@HONDA.CL

COTIZAR

“Imágenes referenciales. Precios válidos desde el 01 de Enero de 2023 hasta el 31 de Enero de 2023. Precios publicados incluyen IVA. No aplica en Zona Franca. *Importante: Los valores publicados son válidos para la Región Metropolitana y no incluyen gastos de traslados, los cuales deben ser verificados con el concesionario de su zona.”

Siente una auténtica sensación de libertad, con un disfrute de conducción y unas prestaciones gratificantes y a la altura de su elegante diseño.
Los carenados, de alta eficiencia aerodinámica, canalizan el aire alrededor del conductor y la pantalla parabrisas eléctrica se ajusta según las preferencias.
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Este modelo perfecto para el touring incluye Transmisión de Doble Embrague (DCT) para mayor versatilidad.
El exclusivo DCT de Honda es un equipamiento lógico para el motor de la Goldwing, y el desarrollo del modelo 2018 giró en torno al DCT como base. Empleando la tercera generación del sistema y la primera en incorporar 7 velocidades, está específicamente diseñado para cruceros de larga distancia; también es extremadamente suave y rápido en los cambios de marcha.
También incorpora una función de avance lento hacia delante y hacia atrás. La máquina con cambio al pie utiliza el mismo sistema de reversa que en diseños anteriores.
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El monitor de la pantalla TFT a todo color, de cristal líquido y 7 pulgadas, proporciona info-entretenimiento (para los sistemas de audio y navegación) así como monitorización de la gestión del HSTC y el ajuste de la suspensión.
El Acelerador Electrónico (TBW), posee 4 modos de conducción: TOUR, SPORT, ECON y RAIN.
El Sistema de Frenos Dual Combinado (D-CBS) distribuye óptimamente la fuerza de frenada entre las ruedas delantera y trasera. El uso de un simple y ligero modulador de ABS, tipo circulación, integrado con la ECU de los frenos mantiene el peso del sistema contenido.
El modo TOUR es el ajuste base de confort y potencia. Ofrece una relación de apertura directa, del 100%, entre el puño del acelerador y el cuerpo de mariposa, con un ajuste por defecto de la amortiguación y de la fuerza de distribución de frenada delantera y trasera.
El modo ECON ofrece máxima economía en el consumo de gasolina y un crucero relajado, con una relación baja entre el acelerador y la mariposa, y amortiguación y fuerza de frenada por defecto.
El modo RAIN baja el nivel para adaptarse a condiciones de lluvia y deslizantes, con la menor relación entre acelerador y mariposa, distribución de fuerza de frenada por defecto y amortiguación blanda.
Nuevo asiento de copiloto más ergonométrico
Ángulo de asiento del pasajero más cómodo. El conductor puede concentrarse totalmente en conducir la moto, mientras que el pasajero estará para disfrutar al máximo su viaje.
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Nuevo texturizado gamuzado
La Goldwing cuenta con una nueva textura de gamuza en sus asientos , la cual permite una relajada y cómoda postura al momento de disfrutar distancias largas, tanto para el pasajero como para el conductor. También podrás activar la función de calefacción de asientos y disfrutar de un mayor confort en tus aventuras.
Más capacidad en Top Case
Con un diseño elegante y discreto, la Honda Goldwing dispone de una nueva capacidad de almacenamiento de 61 L, la cual permite guardar dos cascos integrales o mayor capacidad para ropa de viaje.
La nueva Goldwing es compatible con Android Auto/Apple CarPlay™, de forma que el conductor puede utilizar información y contenidos personalizados de su iPhone o Android, tales como números de teléfono y listas de música. Se ha incorporado conectividad Bluetooth y para 2020 pueden conectarse dos cables USB.
Toda la iluminación es LED.
La capacidad del depósito de gasolina es de 21 litros, con un consumo de 5,6 litros/100km.
Los ligeros altavoces ofrecen un sonido intenso y de alta calidad. Hay disponible un control de audio para el pasajero para asegurar una experiencia en marcha aún más placentera; los interruptores están situados en la parte superior de la maleta derecha y ajustan el volumen, cambian la fuente y permiten el avance rápido.
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MOTOR
El motor está pensado para ser una moto más compacta. El bastidor de viga de aluminio está construido alrededor de la articulación de su horquilla delantera, lo que permite situar el motor más adelantado en la Goldwing.
La Goldwing cuenta con seis cilindros horizontales opuestos sin perder nada de su adictiva potencia, par o empuje.
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GOLDWING GL 1800

PRECIO: $29.990.000

MODELO A PEDIDO

PARA SOLICITARLA ESCRÍBENOS

A TOMAS_GUTIERREZ@HONDA.CL

“Imágenes referenciales. Precios válidos desde el 01 de Enero de 2023 hasta el 31 de Enero de 2023. Precios publicados incluyen IVA. No aplica en Zona Franca. *Importante: Los valores publicados son válidos para la Región Metropolitana y no incluyen gastos de traslados, los cuales deben ser verificados con el concesionario de su zona.”

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